БрАМц10-2-Stab, Band, Draht
Eigenschaften Bronze БрАМц10−2
Klasse: Bronze безоловянная, verarbeitete unter Druck mit hoher Impedanz während der Belastung angewendet oder durchgeführt pulsierender Wechselstrom.
Industrielle Nutzung: Werkstück im Schiffsbau und Guss geformt.
| Die Chemische Zusammensetzung der Legierung БрАМц10−2 | |
|---|---|
| Cu | 84,8 — 89,5 |
| Zn | bis zu 1 |
| Pb | bis zu 0,03 |
| Sn | bis zu 0,1 |
| Si | bis zu 0,1 |
| Fe | bis zu 0,5 |
| Mn | 1,5 — 2,5 |
| Al | 9 — 11 |
| P | bis 0,01 |
Hauptmerkmale:
Die Härte der Legierung: HB 10-1 = 100 — 120 MPa
| Eigenschaften mechanische CVD-БрАМц10−2 bei Temperaturen von 20°C | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mietwagen | δ5 (%) | Größe | KCU (kJ / m2) | ψ % | ZB. | sT (MPa) | σв (MPa) |
| Gießen in Metallform | 10−14 | 450−550 | |||||
Zur Verbesserung der Festigkeitseigenschaften und eine Bronze Alterung unterzogen wird bei einer Temperatur von 250−300°C 2−3 Stunden nach Abschluss der Härtung bei t° 950 °C. Es wird verwendet bei der Herstellung der Ventilsitze, buchsen, Schnecken, Zahnräder, Muttern Dichtigkeit Schrauben in машмностроении. Nickel in der Legierung fördert die Verbesserung der mechanischen Eigenschaften, Temperaturbeständigkeit, erhöht Korrosionsbeständigkeit, Rekristallisationstemperatur, verbessert die Gleiteigenschaften, Beständigkeit bei niedrigen Temperaturen. Bronze Aluminium-железоникелевые wird für Ventilführungen, Zahnrädern, Ventilen u. A. M. Details der Bestimmung der Verantwortlichen in der Luftfahrtindustrie. Mangan in der Legierung fördert die Korrosion, technologischen Eigenschaften. Bronze-Aluminium-железомарганцевые perfekt verarbeitet in einem kühlen, heißen Zustand unter Druck. Sie verwenden in der Herstellung und Schneckengetriebe Schrauben, buchsen, Zahnrädern, die betrieben bei einer Temperatur bis zu 250 °C in der Marine-Schiffbau.
| Bezeichnung: | ||||
|---|---|---|---|---|
| — relative Tiefgang in пароцессе die Entstehung der ersten Risse, in % | å | — Zugfestigkeit (vorübergehende Reißfestigkeit), in MPa | σв | |
| — die maximale tangentiale Spannung, Zugfestigkeit Torsionssteifigkeit, in MPa | Jê | — Biegefestigkeit, in MPa | σ0,05 | |
| — Zugfestigkeit während der Biegung, MPa | σизг | — bedingte Streckgrenze in MPa | σ0,2 | |
| — die Grenze der Haltbarkeit während der Prüfung mit symmetrischer Zyklus Belastung Biegefestigkeit, in MPa | σ-1 | — relative Dehnung nach dem Bruch, in % | δ5,δ4,δ10 | |
| — die Grenze der Haltbarkeit während der Prüfung mit symmetrischer Zyklus Belastung in Torsions -, MPa | J-1 | — Streckgrenze (Kompression), in MPa | σсж0,05 und σсж | |
| — Anzahl der Zyklen der Beaufschlagung | n | — relative Verschiebung, in % | ν | |
| — Spez. El. Widerstand in OHM·m | R und ρ | — Kurzzeit-Zugfestigkeit, in MPa | ѕв | |
| — Elastizitätsmodul normal, in HPa | E | — die relative Verengung, in % | ψ | |
| — die Temperatur die Eigenschaften, Hagel | T | — Schlagfestigkeit, die auf den Proben mit Konzentratoren in übereinstimmung mit den Ansichten V und U in J/cm2 | KCU und KCV | |
| — die Wärmekapazität der Legierung (Wärmedurchgangskoeffizient) in w/(m·°C) | l und ĩ | — Druckverformungsrest — Streckgrenze (Grenze der Verhältnismäßigkeit), in MPa | sT | |
| — spezifische Wärme der Legierung (bei 20°C), in [J/(kg·deg)] | C | — Härte nach Brinell | HB | |
| — die Dichte, in kg/M3 | pn und r | — Härte nach Vickers | HV | |
| — Koeffizient der linearen Wärmeausdehnung (bei 20°C), in 1/°C | und | — Härte nach Rockwell, SHK. Mit | HRCэ | |
| — die Grenze der langfristigen Stärke, MPa | σtТ | — Härte nach Rockwell, SHK. In | HRB | |
| — der Elastizitätsmodul während der Scherung Torsionssteifigkeit, HPa | G | — die Shore-Härte | HSD | |
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